楓樹林

政府推動生質柴油與酒精汽油政策，5,000億商機換車潮引爆
【經濟日報╱記者陳信榮／台北報導】 
2007.08.28 04:06 am 
 
政府推動生質柴油與酒精汽油政策，將引爆國內新一波
換購新車潮，車商預估，未來十年將增加上百萬輛換購
新車需求，帶進高達5,000億元商機。

台灣區車輛公會研究指出，2001年以後出廠的國產汽車
，幾乎都能直接切換使用E3酒精汽油（添加3%酒精）
。2000年以前出廠的汽車，存在無法適用E3級以上酒精
汽油的風險。

目前全台有逾300萬輛車是2001年以前出廠，車商推算
，未來十年至少有100萬輛汽車必須汰換，以平均每輛車
50萬元計算，國內車商至少有5,000億元的龐大商機。

經濟部能源局規劃，E3汽油將從9月起在北高兩市加油站
供應，2009年起各都會區加油站全面供應酒精汽油，全
台加油站在2011年後，都可加到酒精汽油。未來更研議
供應酒精比例提高到E5甚至E10汽油。

但依過去從高級汽油轉換至無鉛汽油，僅有12年的轉換
期看，十年內全面切換供應酒精汽油的機會很大。

汽車業者指出，過去高級汽油轉換至無鉛汽油，車輛只
要調整觸媒轉化器等少數零件即可適用，但轉換至酒精
汽油，整體供油、引擎管線都須更換，甚至引擎控油晶
片也要重新設定，工程浩大且所費不低，老車主未必願
意投資。車商都看好政府全面推廣酒精汽油，將掀起一
波換購新車潮。

至於生質柴油，政府並未給予切換緩衝期，將在明年
8月1日起全面供應B1生質柴油，並不再販售原有的超級
柴油，對貨卡車、巴士等大型商用車的衝擊是全面性，
換購新車需求也可望較汽油車提前發酵。能源局更規劃
從2010年起，全面升級供應B2柴油。

根據目前車廠提供的資料顯示，2001年以後出廠的大型
車，大多數能適用B1柴油，但廠商依據是日規的生質柴
油標準，能否通過台灣採取歐規標準生質柴油的考驗，
還在未定之數。

此外，商用車多數使用年限偏長、車齡偏高，明年8月國
內加油站全面切換供應生質柴油，勢必會迫使更多商用
車主提前換購新車。

【2007/08/28 經濟日報】